隨著民用航空業(yè)對提高燃油效率的不斷追求，國內(nèi)航空預(yù)計在今后工業(yè)陶瓷的應(yīng)用將增長十倍，主要原因是工業(yè)陶瓷不像像金屬那樣在熱端部件工作時需要氣冷，從而提高發(fā)動機推力和效率。這些工業(yè)陶瓷零件不僅減少氣冷需求，而且改進了耐久性。

　　目前市場上常用的工業(yè)陶瓷主要是氧化鋯和氧化鋁兩種材料符合國家研制開發(fā)技術(shù)產(chǎn)業(yè)政策和工業(yè)陶瓷發(fā)展方向具有高強度、高硬度、高韌性、耐高溫、耐腐蝕的特點及優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性和生物相容性功能，是一般金屬材料和有機高分子材料無法比擬的，世界發(fā)達國家把工業(yè)陶瓷材料列為二十一世紀新材料。

　　氧化鋯陶瓷材料是一類新型結(jié)構(gòu)陶瓷材料，與普通陶瓷材料相比除保持高強度和高韌性外，其硬度、耐磨性、耐熱性都有顯著提高。以瓷代鋼已在信息電子、冶金、機械、石油化工、航空航天、生命科學(xué)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

　　氧化鋁陶瓷的硬度高，但晶粒尺寸較大，一般為5－10mm，殘留氣孔率也在2％左右，因此其表面光潔度和耐磨性都不太理想。

　　氧化鋯陶瓷的硬度較低，但晶粒尺寸為0.5－1mm，殘留氣孔率可小于1％，具有自潤滑性，因此，其耐磨性和使用壽命優(yōu)于氧化鋁陶瓷，但價格也高出氧化鋁陶瓷一倍以上。陶瓷比氧化鋯陶瓷的晶粒更細小，結(jié)構(gòu)更致密，硬度相近，同樣具有自潤滑性，因此是件非常理想的材料，進入國際市場的潛力也很大。